CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究

• 作者: 余丹萍 周盛 江全元
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 工学
• 关键词: CRH3型动车组 牵引/制动特性 四象限脉冲整流器 直接转矩控制 谐波
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 62-67,97
• 分类号: TH22|TM922
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2010.10.016

摘要

为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机.该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况.整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行.最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证.研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江全元	浙江大学电气工程学院	146	4817	38.0	64.0
2	周盛	浙江大学电气工程学院	14	189	8.0	13.0
3	余丹萍	浙江大学电气工程学院	2	71	2.0	2.0