燃油粘度与环境压力对喷雾碰撞过程的影响

• 作者: 成传松 李云清 赵立峰 黎一锴
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 喷雾模拟 碰撞模型 燃油粘度 环境压力
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 1-7,37
• 分类号: TK421
• 字数: 5814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.11.001

摘要

O'Rourke碰撞模型仅仅考虑了碰撞拉伸分离以及聚合,而忽略了碰撞反弹、反射分离以及高韦伯数下的碰撞二次破碎过程,在碰撞分区过程中也忽略了燃油物性以及碰撞环境条件的影响,使得预测的碰撞分区临界韦伯数偏低.复合碰撞模型根据相关的实验结果对碰撞分区进行油滴粘度以及碰撞环境压力修正,考虑碰撞反弹、反射分离、拉伸分离以及碰撞二次破碎过程,提高了碰撞分区的预测精度.基于复合碰撞模型,分析了油滴粘度与环境压力对喷雾碰撞过程的影响.结果表明环境压力的增加,使得碰撞反弹概率增加而聚合概率下降;燃油粘度的增加使得碰撞聚合比例增加而碰撞分离比例下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李云清	北京航空航天大学交通科学与工程学院	57	411	12.0	16.0
2	成传松	北京航空航天大学交通科学与工程学院	12	74	5.0	8.0
3	赵立峰	北京航空航天大学交通科学与工程学院	8	56	5.0	7.0
4	黎一锴	北京航空航天大学交通科学与工程学院	2	6	2.0	2.0