无驱动桥矿用重载车辆全轮转向特性分析

• 作者: 康鹏 张宏 王步康 董磊
• 来源期刊: 煤炭科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 矿用车辆 差速比 转向半径 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 65-68
• 分类号: TD52
• 语种: 中文

摘要

基于车辆全轮转向的结构特点,在综合考虑转向半径、内外轮胎差速比等转向参数的影响下,建立了无驱动桥矿用重载车辆全轮转向机构理想转角和实际转角数学模型;通过2种模型的对比模拟仿真可知,实际转角模型比理想转角模型计算结果更真实准确,可以采用增大内侧或外侧的转向角来减小低速重载车辆的转向半径,可减小约13%,这为进一步无驱动桥矿用重载车辆全轮转向的结构优化提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宏		10	164	6.0	10.0
2	王步康	太原理工大学机械工程学院	4	15	3.0	3.0
4	董磊	太原理工大学机械工程学院	3	15	3.0	3.0
7	康鹏		2	6	2.0	2.0