连续配筋混凝土刚柔复合式路面界面剪应力分析

• 作者: 刘美思 才华
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续配筋混凝土 沥青混凝土 刚柔复合式路面 界面剪应力
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 1-4
• 分类号: U416.224
• 字数: 2822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6052.2010.11.001

摘要

连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏.基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大剪应力,研究分析了温度、结构层厚度、表面摩擦系数、轮载等主要影响因素对层间最大剪应力的影响,揭示了层间最大剪应力的分布规律.结果表明,层间最大剪应力随着温度、表面摩擦系数、轮载增加而增加,且变化幅度明显;随着结构层厚度的增加而减小,趋于非线性下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	才华	沈阳建筑大学土木工程学院	29	304	8.0	17.0
2	刘美思	沈阳建筑大学土木工程学院	3	8	1.0	2.0