基于应力松弛试验下的沥青混合料非线性粘弹性模型研究

• 作者: 于志新 田小革 荆滨
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 非线性粘弹性模型 应力松弛 老化
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 7-11,16
• 分类号: U416.1
• 字数: 3318字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.08.002

摘要

为了能够更好地分析沥青混合料的应力、应变变化的规律,通过对不同老化程度的沥青混合料AC-13C进行不同温度、不同应力水平下的应力松弛试验,得到其应力松弛模量随时间变化的关系曲线.并利用分数阶指数模型来表征沥青混合料的应力松弛性能,同时应用非线性回归方法得到各参数与老化时间、应变、温度的关系,确定最终的非线性粘弹性模型.研究结果表明,采用控制应变方式的应力松弛试验可用于评价沥青混合料的的应力松弛能力;沥青混合料的老化程度越高,其低温抗裂性能也就越差;温度越高,应力松弛的越快;初始应变的越小,其应力松弛能力也就越小,即初始应变小的松弛模量曲线相对平缓;利用分阶指数模型能较好地模拟沥青混合料的粘弹性性质,且与试验结果吻合得很好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田小革	长沙理工大学交通运输工程学院	54	810	16.0	27.0
2	荆滨		2	25	1.0	2.0
3	于志新	长沙理工大学交通运输工程学院	1	25	1.0	1.0