箱形双幅桥气动干扰效应对颤振和涡振的影响

• 作者: 周奇 孟晓亮 朱乐东 郭震山
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁颤振 临界风速 气动导数 涡激共振 风速锁定区间
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 632-638
• 分类号: U441.+2
• 字数: 5209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.05.002

摘要

以主跨310 m的天津塘沽海河既有独塔斜拉桥拓宽工程的初步设计方案为背景,通过一系列弹簧悬挂节段模型风洞试验研究了箱形分离平行双幅桥之间的气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.结果显示:气动干扰效应使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,颤振临界风速明显降低,主要气动导数曲线递减至递增的转折点也明显提前,颤振稳定性能变差;气动干扰效应还使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,竖弯和扭转涡激共振最大幅值和风速锁定区间都有显著增大,涡激共振起振风速降低,斯脱罗哈数有所提高.结果还显示:气动干扰效应对箱形分离平行双幅桥下风侧桥的颤振和涡振性能的影响要比对上风侧桥的影响更大.因此,在将既有桥拓宽成分离平行双幅桥时必须考虑气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱乐东	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	71	757	15.0	25.0
10	周奇	同济大学桥梁工程系	14	141	7.0	11.0
11	郭震山	同济大学桥梁工程系	15	96	7.0	9.0
15	孟晓亮	同济大学桥梁工程系	3	32	1.0	3.0