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并联式液压混合动力车辆能量控制策略
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
作者:
刘涛
姜继海
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
摘要:
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模武及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.
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文献信息
篇名
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
来源期刊
东南大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
年,卷(期)
2010,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
111-116
页数
6页
分类号
TH137
字数
3906字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-0505.2010.01.021
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘涛
哈尔滨工业大学机电工程学院
85
755
16.0
24.0
7
姜继海
哈尔滨工业大学机电工程学院
176
2148
26.0
35.0
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逻辑门限方法
参数优化
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
主办单位:
东南大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-0505
CN:
32-1178/N
开本:
大16开
出版地:
南京四牌楼2号
邮发代号:
28-15
创刊时间:
1955
语种:
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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东南大学学报(自然科学版)2010年第z2期
东南大学学报(自然科学版)2010年第6期
东南大学学报(自然科学版)2010年第5期
东南大学学报(自然科学版)2010年第4期
东南大学学报(自然科学版)2010年第3期
东南大学学报(自然科学版)2010年第2期
东南大学学报(自然科学版)2010年第1期
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