并联式液压混合动力车辆能量控制策略

• 作者: 刘涛 姜继海
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 液压混合动力车辆 能量控制策略 逻辑门限方法 参数优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: TH137
• 字数: 3906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2010.01.021

摘要

阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模武及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘涛	哈尔滨工业大学机电工程学院	85	755	16.0	24.0
7	姜继海	哈尔滨工业大学机电工程学院	176	2148	26.0	35.0