不同下卧层盾构隧道长期沉降离心模型试验

• 作者: 余龙 李向红 马险峰
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离心模型 纵向长期沉降 下卧层 盾构隧道 软粘土
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 4794字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2010.01.003

摘要

离心机模型目前已成为岩土工程中的物理建模的有力的工具之一, 它的基本原理是将离心场中加速度放大为地球重力加速度的n倍, 用来模拟岩土工程中应力条件.根据相似理论可以推出相同土体固结在离心场中固结时间是原型固结时间的1/n2, 故可以利用离心模型模拟隧道长期沉降特性.本文依托上海地铁8号线的工程背景, 选择两种典型的下卧层来研究不同地质条件下地铁隧道纵向长期沉降特性.根据模型试验结果, 得出一些结论, 并对软土中盾构隧道的安全性和适用性评价、结构保护起指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马险峰	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	38	524	12.0	22.0
5	李向红		14	169	5.0	13.0
6	余龙	同济大学地下建筑与工程系	1	34	1.0	1.0