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摘要:
从出行者的出行需求出发,在不考虑市内收费站存在的情况下,针对不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,构建路段阻抗函数.在此基础上,对交叉口进口道非饱和状态下的延误进行分析,构造了城市交通混合流非饱和状态下的节点阻抗函数,采用最大似然法对参数进行标定.最后通过简单算例来验证新的综合交通阻抗函数在城市动态交通分配过程中具有一定的科学性与合理性.
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文献信息
篇名 城市交通混合流非饱和状态下阻抗函数研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通工程 阻抗函数 极大似然 非饱和交通流 交通分配
年,卷(期) 2010,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 100-104
页数 分类号 U491
字数 4709字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.09.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 查伟雄 华东交通大学交通运输与经济研究所 48 341 9.0 17.0
2 王世彬 华东交通大学交通运输与经济研究所 4 25 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
阻抗函数
极大似然
非饱和交通流
交通分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
江西省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Jiangxi Province
官方网址:http://www.jxstc.gov.cn/ReadNews.asp?NewsID=861
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导