边坡岩石块体动力响应及锚固抗震效应研究

• 作者: 姚令侃 王建 蒋良潍
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 地球科学
• 关键词: 道路工程 抗震设计 动力计算 岩质边坡 频谱分析
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: P315.96
• 字数: 2788字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.03.002

摘要

为研究路堑岩质边坡的抗震设防问题,在对汶川地震震区公路沿线岩质边坡进行震害调查的基础上,以川藏公路沿线某处典型岩坡为例,结合块体理论分析和动力数值计算,对边坡岩石块体的地震动反应特性及块体锚固效应进行研究.结果表明:节理会造成加速度的显著放大,未锚固的楔形块体加速度放大系数比完好岩体大3倍;锚固后,加速度放大系数比锚固前减小了30%.频谱分析表明,节理面降低了岩体的整体性,提高了地震动放大的幅值,扩大了加速度放大的频率范围,并使自振频率接近地震波的主频,从而增强了块体的地震动反应强度;锚固使节理岩体的自振频率远离地震波的主频,降低了节理面附近岩体响应加速度的幅值,从而提高了岩体的抗震能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚令侃	西南交通大学土木工程学院	190	2815	26.0	44.0
2	蒋良潍	西南交通大学土木工程学院	65	533	13.0	20.0
3	王建	西南交通大学土木工程学院	50	435	12.0	20.0