有砟桥上无缝道岔轨道几何状态现场检测分析及控制

• 作者: 刘芳
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无缝道岔 动力作用 横向加固 限位桩
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 4-8
• 分类号: U213.6+8
• 字数: 5014字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.12.002

摘要

无缝道岔和桥上无缝线路是高速、重载铁路轨道结构强化的关键技术.与路基上无缝道岔相比,桥上无缝道岔区轮轨动力相互作用更强烈,轨道几何状态更难以保持,安全储备不足.以沪昆线湄池1号特大桥为工程背景,根据理论分析和现场试验,透析了有砟简支梁桥上无缝道岔轨道几何状态难以保持的主要原因,针对性地提出了增加横向约束来控制桥上无缝道岔轨道稳定性的方法.实践表明,采用所提出的控制方法能够有效改善轨道几何状态、提高列车运行平稳性,减少养护维修工作量.