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摘要:
建立了冲击荷载作用下粘弹性地基上弹性道面板力学计算模型,较真实地反映了工程的实际情况,对自由边界条件下板的运动方程,采用有限傅立叶变换等手段进行了求解.并对比了其与弹性地基模型上道面板的弯沉,说明地基粘性效应限制了板的冲击挠度的发展,对工程设计的改进具有一定意义.
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文献信息
篇名 冲击荷载下粘弹性地基上弹性道面板响应分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 粘弹性地基 冲击荷载 傅立叶变换 刚性道面板
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 63-65
页数 分类号 U416.2
字数 1651字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.06.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯卫 17 184 5.0 13.0
2 周雪峰 54 145 6.0 10.0
3 陈翔 22 145 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
粘弹性地基
冲击荷载
傅立叶变换
刚性道面板
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导