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摘要:
以承载能力极限状态结构设计理论为依据,在加固前建立一个关于加固区段的截面弯矩方程,通过求解方程来确立合理加固区段长度,并结合具体的实例进行了详细阐述,为快速确定合理加固区段提供合理的理论保证,并减少了试算和验算的工作量.
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文献信息
篇名 截面转换法加固钢筋混凝土T形梁桥合理加固区段探讨
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 承载能力极限状态 合理加固区段 弯矩方程 截面转换法 T梁
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 102-106
页数 分类号 U445.72
字数 3074字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周建庭 159 1011 15.0 26.0
2 杨娟 15 15 2.0 3.0
3 潘东宏 4 21 2.0 4.0
4 陈琦 3 13 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (0)
节点文献
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2016(1)
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2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
承载能力极限状态
合理加固区段
弯矩方程
截面转换法
T梁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
28
总被引数(次)
98206
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导