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摘要:
时速350 km高速无砟道岔是我国客运专线技术的最新研究成果.介绍无砟道岔施工测量控制网,道岔现场组装和调整、无砟道岔焊接、应力放散和锁定等技术,现场铺设实践证明,该技术措施是切实可行的.
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客运专线
无砟轨道
道岔
刚度
金子山隧道无砟轨道施工技术探讨
轨道工程
无砟轨道
金子山隧道
施工技术
浅谈隧道无砟道床施工技术
无砟道床
粗调
精调
浇筑砼
验收
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 时速350 km无砟道岔施工技术
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 铁路客运专线 高速无砟道岔 精调焊接
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 线路轨道
研究方向 页码范围 17-20
页数 4页 分类号 U213.2+44|U213.6
字数 5601字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 万轶 8 29 4.0 5.0
2 赵智 3 10 2.0 3.0
3 秦瑞谦 4 30 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
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参考文献  (0)
节点文献
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2019(2)
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  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
铁路客运专线
高速无砟道岔
精调焊接
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
总下载数(次)
32
总被引数(次)
43722
论文1v1指导