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摘要:
目前,我国的低空空域尚未开放,公务机使用的是现有民用航空的设施、航线、航路.但是从长远看,随着我国空域日趋饱和,公务机快速发展很可能会出现公务飞行与航班飞行的空域矛盾.此外,我国通用机场和支线机场数量较少,结构布局上不够完善,缺乏机场的公务机也不能真正做到"任意到达",其便利性也将受到影响.
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文献信息
篇名 公务机市场需未雨绸缪
来源期刊 综合运输 学科 航空航天
关键词 公务机 市场 低空空域 支线机场 民用航空 结构布局 便利性 飞行
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目 业界动态
研究方向 页码范围 92
页数 1页 分类号 V271.1
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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公务机
市场
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支线机场
民用航空
结构布局
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综合运输
月刊
1000-713X
11-1197/U
大16开
北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室
82-491
1979
chi
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