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摘要:
采用4811 2.0L MIVEC发动机的ASX劲炫,在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,而在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。而为了实现高动力输出的同时减少油耗,ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6挡运动模式。此外,在三菱欧蓝德EX劲界车型中得NEP证的电子控制四轮驱动系统,在ASX劲炫的设计中得以沿用。
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PLC
通信协议
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MSCOMM控件
日本三菱公司的电子控制电动式动力转向系统
电子控制装置
传感器
车速
动力转向
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 三菱ASX劲炫
来源期刊 家用汽车 学科 交通运输
关键词 三菱 CVT无级变速器 电子控制系统 动力输出 四轮驱动系统 110kW 最大功率 最大扭矩
年,卷(期) jyqc_2010,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27
页数 1页 分类号 U469.11
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研究主题发展历程
节点文献
三菱
CVT无级变速器
电子控制系统
动力输出
四轮驱动系统
110kW
最大功率
最大扭矩
研究起点
研究来源
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家用汽车
月刊
1673-2979
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80-422
2005
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