高速铁路CFG桩复合地基现场试验对比研究

• 作者: 吴耀宗 朱明
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: CFG桩 桩网结构 桩板结构 复合地基 沉降 桩土应力比
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 91-93
• 分类号: U238|TU472.3+2
• 字数: 2389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.04.034

摘要

结合现场试验,研究了柔性基础下采用CFG桩帽网复合地基和CFG桩桩板复合地基的工作性状,并对二者的地基沉降和桩土应力比进行了对比分析.试验结果表明:复合地基帽网比桩板的沉降大;CFG桩复合地基桩土应力比随着荷载增加而增大,当加载结束后,桩土应力比趋于平缓;稳定后,帽网复合地基的桩土应力比为5.16,荷载分担比为62%,桩板复合地基的桩土应力比为66.3,荷载分担比为79%;CFG桩桩板结构的整体特性优于桩帽结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱明	西南交通大学土木工程学院	38	485	13.0	21.0
2	吴耀宗	西南交通大学土木工程学院	5	26	3.0	5.0