地铁列车运行引起的环境振动三维数值分析

• 作者: 严涛 吴磊 肖新标 金学松
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下铁道 三维模型 数值分析 大地振动
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 67-69,112
• 分类号: U231+.1
• 字数: 3060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.07.020

摘要

采用移动荷载模拟地铁列车运行,利用ANSYS建立轨下基础-隧道-大地三维有限元模型进行分析.分析表明,大地振动最强的区域在离振源最近的轨道下方处;隧道越深,地面振动越小;随着列车速度的增大,地面振动随之增大;荷载频率越高,地面振动加速度衰减越快.应重点考虑低频段荷载对地面的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	严涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	37	4.0	6.0
4	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0