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摘要:
我国汽车联盟从1984年北汽与AMC合资成立北京吉普开始,联盟实践至今已历经20多年。从“引进技术”到“以市场换技术”的发展,汽车联盟确实提升了我国汽车工业的整体实力。但随着供应链管理和信息技术的飞速发展,以往的汽车联盟模式单一,多为股权式联盟;联盟范围狭窄,多为整车企业间联盟或零部件企业间联盟;而且“以市场换技术”使联盟代价高昂,这些都不能继续满足现代信息化社会快速多样的产品需求和提高供应链效率的要求,
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文献信息
篇名 汽车供应链联盟运作管理分析——基于具有一定动态性的协议制联盟
来源期刊 财会通讯:综合(中) 学科 经济
关键词 供应链联盟 汽车工业 供应链管理 “以市场换技术” 动态性 协议 运作 供应链效率
年,卷(期) chtxz_2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 78-79
页数 2页 分类号 F274
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王瑾 1 0 0.0 0.0
2 刘学林 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
供应链联盟
汽车工业
供应链管理
“以市场换技术”
动态性
协议
运作
供应链效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
财会通讯:中
月刊
1002-8072
42-1103/F
武汉市武昌紫阳东路45号
38-193
出版文献量(篇)
7808
总下载数(次)
25
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