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盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究
盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究
作者:
朱逢斌
杨平
林水仙
原文服务方:
岩土力学
成层非均质土
盾构隧道
承载桩基
数值分析
变形
内力
摘要:
针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律.数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖会在邻近承载单桩引起明显反弯点,且桩体沉降亦随之增大;位于上软下硬成层土中的承载单桩桩身正弯矩更大,且该正弯矩出现在桩身中上部的反弯点部位,而上硬下软成层土中的承载单桩下部出现更大的负弯矩;与均质土中同位置承载单桩相比,位于上软下硬成层土中承载单桩桩顶及桩端轴力均更大,而位于上硬下软成层土中承载单桩桩顶轴力则更小.不同竖向集中荷载作用下,非均质土中盾构隧道开挖引起的承载群桩中前桩水平位移沿桩身分布与同位置承载单桩重合,后桩挠曲程度小于承载单桩;盾构隧道施工对承载群桩内力的影响明显高于对变形的影响.
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文献信息
篇名
盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究
来源期刊
岩土力学
学科
关键词
成层非均质土
盾构隧道
承载桩基
数值分析
变形
内力
年,卷(期)
2010,(12)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
3894-3900
页数
分类号
U452
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-7598.2010.12.032
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨平
南京林业大学土木工程学院
172
2095
23.0
38.0
2
朱逢斌
苏州科技学院土木工程学院
10
291
8.0
10.0
3
林水仙
2
78
2.0
2.0
传播情况
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版权信息
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盾构隧道
承载桩基
数值分析
变形
内力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
主办单位:
中国科学院武汉岩土力学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7598
CN:
42-1199/O3
开本:
大16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1979-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
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