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摘要:
从微观分析交通弱势群体事故发生机理人手,提出动态视线障碍是导致大量交通弱势群体事故发生的重要因素.以此为基础,结合交叉口规划设计实际,提出了符合交通弱势群体心理及行为规律特点、控制交通冲突点、减少视线障碍、降低路口车速四项规划设计原则及主要方法.根据上述原则方法,通过图例展示基于保护交通弱势群体的交叉口典型设计,为完善城市道路及交叉口规划设计、减少城市道路交通伤害提供参考.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于保护城市交通弱势群体交叉口规划设计
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 交通工程 交通安全 交通事故 交通弱势群体 规划设计
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 公路路线设计与交通工程
研究方向 页码范围 18-22
页数 5页 分类号 U4
字数 4101字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈艳艳 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 191 2020 25.0 36.0
2 毛科俊 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 8 86 3.0 8.0
3 缪明月 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 3 3 1.0 1.0
4 唐夕茹 北京工业大学北京市交通工程重点实验室 8 56 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
交通安全
交通事故
交通弱势群体
规划设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
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56691
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