城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响

• 作者: 和振兴 杨新文 翟婉明 陈磬超
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨力 加速度 地铁车辆 轨道 动力学
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 86-88
• 页数: 3页
• 分类号: U213.3
• 字数: 2091字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.03.028

摘要

在城市轨道交通建设轨道设计过程中,由于现场客观需要,经常需要局部增大轨枕间距.车辆-轨道动力学理论计算结果表明,轨枕间距局部增大后,刚度不平顺对车辆、轨道系统的动力冲击作用是客观存在的,但是这种冲击作用相对较小,对车辆、轨道系统的动力学影响不是控制轨枕问距局部增大量的因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	杨新文	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	125	7.0	10.0