烟大轮渡铁路栈桥结构研究

• 作者: 刘长和
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 烟大轮渡 铁路栈桥 结构 连接和支座
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: U448.18
• 字数: 4282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.04.012

摘要

我国铁路轮渡建港海域年最大潮差均接近3.0m,受桥体最大单跨结构长度所限,栈桥必须由多跨桥体构成.根据渡船艉部极限高程确定桥长的多跨栈桥结构,在取送车过程中始终保持其几何直线形态,可以避免目前多跨栈桥因受栈桥结构限制,中断作业进行中间调桥的情况发生,从而显著地提高铁路轮渡取送车作业效率,而实现上述设想的技术关键在于必须使栈桥结构、连接和支座等均具有动态调节适应性.在分析粤海铁路轮渡栈桥结构存在不足的基础上,提出烟大轮渡铁路栈桥结构的改进措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘长和		4	8	2.0	2.0