铁路道岔合金钢组合辙叉联结螺栓强度分析

• 作者: 王平 陈小平
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔 合金钢 辙叉 螺栓 强度
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 89-92
• 页数: 4页
• 分类号: U216.3+2
• 字数: 3882字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.03.029

摘要

通过车辆一道岔耦合动力学求出最不利轮轨作用力后,运用接触非线性有限元法,分析了我国客运专线到发线上采用的60 kg/m钢轨18号合金钢组合辙叉道岔联结螺栓的强度.结果表明:联结螺栓扭矩在500 N·m及以上时,螺栓的最大应力小于屈服强度940 MPa;联结螺栓扭矩在1 000 N·m及以上时,钢轨的垂向变形在2 mm以下;为保证螺栓强度和钢轨变形合理,运营中应将联结螺栓的扭矩保持在1 000 N·m及以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
2	陈小平	西南交通大学土木工程学院	42	530	13.0	21.0