摩托车车架结构动力优化设计

• 作者: 陈松 雷刚 黄剑鸣
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 摩托车 车架结构 有限元 模态分析 动力优化设计
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 119-122,127
• 页数: 5页
• 分类号: TH123
• 字数: 4010字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3133.2010.01.033

摘要

应用MSC.Nastran对某型摩托车车架结构的动态特性进行研究,将其计算结果与试验模态分析结果做比较,验证车架有限元模型的准确性.然后从引起摩托车振动的两个根源(路面激励和发动机激励)出发,着重从发动机激励方面考虑,通过对车架结构进行动力优化设计,有效地避免了摩托车常用工况下车架前几阶固有频率与发动机的一、二阶惯性力频率一致引起的摩托车共振问题,从而改善摩托车的动态特性,提高摩托车的乘坐舒适性和耐久性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷刚	重庆理工大学重庆汽车学院	48	255	10.0	13.0
2	黄剑鸣	重庆理工大学重庆汽车学院	3	24	3.0	3.0