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摘要:
滨德高速公路地基处理原设计中采用冲击碾压技术,我国缺乏冲击碾压的相关设计与施工技术规范,尤其在黄河冲积平原地区高速公路建设中首次使用,工程技术经验和相关研究资料较少,由于沿线地基地质、含水量状况复杂,有效影响深度和相应压实度达不到要求,部分路段出现“弹簧”现象。
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冲击碾压技术在公路路基施工中的运用
冲击碾压技术
公路
路基
施工
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 冲击碾压技术适用性分析及施工工艺探讨
来源期刊 中国交通建设监理 学科 交通运输
关键词 冲击碾压技术 施工技术规范 适用性分析 工艺探讨 高速公路建设 有效影响深度 地基处理 平原地区
年,卷(期) 2010,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 76-77
页数 2页 分类号 U416.217
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵连地 山东交通学院公路研究所 6 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
冲击碾压技术
施工技术规范
适用性分析
工艺探讨
高速公路建设
有效影响深度
地基处理
平原地区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国交通建设监理
月刊
1006-3897
11-3597/F
北京亚运村汇欣大厦A座五层
出版文献量(篇)
4687
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