CFG桩加固饱和粉土地基的动力特性试验研究

• 作者: 刘先峰 李华明 蒋关鲁
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 饱和粉土 液化 大型振动台模型试验 CFG桩桩网结构地基 加速度放大系数
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1550-1554
• 分类号: TU411
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.05.034

摘要

以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了模型比例1:10的CFG桩桩网结构地基加固饱和粉土地基的振动台模型试验,得出各级加载情况下地基路基响应加速度幅值放大系数的分布以及响应加速度幅值放大系数与各级加载加速度幅值的关系,分析了CFG桩桩网结构地基加固饱和粉土地基在地震作用下的加速度传递规律,得到了以下结论:(1)在加载加速度小于0.101g时,地基路基响应加速度幅值基本不放大,且加速度放大系数云图呈现水平状分布;(2)当加载加速度为0.161g时,桩间土的液化引起地基路基的响应加速度幅值放大系数的较大增加;(3)当加载加速度为0.210g时,桩间土液化的同时部分CFG桩发生剪断破坏,从而引起了地基路基的各响应加速度幅值放大系数的增大;(4)当加载加速度为0.324g和0.363g时,地基整体刚度的大幅度减小,在一定程度上降低了桩网结构地基传递振动的能力,从而导致加速度幅值放大系数相对前一级加载时减小;(5)整个加载过程中,粉土层的放大效应显著,而黏土层对加载加速度几乎没有放大作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学道路与铁道工程系	110	1446	22.0	32.0
2	李华明	西南交通大学道路与铁道工程系	11	74	6.0	8.0
3	刘先峰	西南交通大学道路与铁道工程系	10	126	7.0	10.0