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摘要:
在役桥梁的安全评估和加固分析往往采用原始桥梁模型,存在局限性.该文在传统的基于最优化理论的结构参数估计技术的基础上结合实际桥梁工程检测经验发展了一种多阶段模型修正法,其中采用了三步参数化技术进行结构参数化,根据待修正参数对误差指数EI的敏感性将其分级,然后采用分阶段方法实现有限元模型修正.该文比较了不同修正参数集以及不同方法的模型修正效率和效果,并将修正后的有限元模型运用于在役桥梁承载性能分析,结果表明:多阶段模型修正法较直接修正法有较高的效率和较好的效果,修正后模型能实现在役桥梁较为详尽系统的安全评定.
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文献信息
篇名 基于最优化理论的多阶段模型修正及其在桥梁安全评估中的应用
来源期刊 工程力学 学科 工学
关键词 有限元分析 最优化 模型修正 结构参数化 桥梁安全评估
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 土木工程学科
研究方向 页码范围 91-97,115
页数 8页 分类号 TU311.41|TU311.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王元清 508 7266 43.0 62.0
2 石永久 398 6542 42.0 61.0
3 张天申 37 463 7.0 21.0
4 姚南 6 19 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
有限元分析
最优化
模型修正
结构参数化
桥梁安全评估
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
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