低温环境下ISG技术柴油机起动性能分析

• 作者: 叶飞飞 唐廷 王忠 魏长河 黄成海
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 起动系统 ISG 低温 蓄电池
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 8-13,65
• 分类号: U469.72
• 字数: 3952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.09.002

摘要

分析了低温环境下ISG技术柴油机起动性能的主要影响因素,结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速和ISG电机工作特性等因素,确定了ISG电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响,研究了起动阻力矩与ISG电机功率、蓄电池容量之间的匹配关系,得到了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律.试验表明:减少板极厚度、增加板极高度,适当提高电解液密度,可以提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于200 r/min时,转速每提高50 r/min,起动阻力矩增加4～11 N·m;当环境温度低于0℃,转速不变时,环境温度每降低5 oC,起动阻力矩增加约3～5 N·m;-25℃下ISG技术柴油机的起动着火转速可达350 r/min以上,起动时间缩短,且起动过程中转速过渡较为平滑,有利于提高起动工况下的动力性、改善排放性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	魏长河	江苏大学汽车与交通工程学院	9	29	4.0	5.0
3	黄成海		8	34	4.0	5.0
4	叶飞飞	江苏大学汽车与交通工程学院	6	41	4.0	6.0
5	唐廷		3	11	2.0	3.0