路基沉降预测的拓展指数曲线模型

• 作者: 秦尚林 许锡昌 陈善雄
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 武广铁路客运专线 路基 拓展指数曲线模型 指数曲线法 沉降预测
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 28-30
• 页数: 3页
• 分类号: U238|U213.1+57
• 字数: 3050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.02.008

摘要

路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法.指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测.针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程.结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分剐进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈善雄	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	108	2858	29.0	49.0
2	许锡昌	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	45	1406	20.0	37.0
3	秦尚林	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	13	222	8.0	13.0