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摘要:
作为一种新型的路面基层材料,对水泥乳化沥青稳定碎石混合料干缩性能进行了系统的试验研究.研究结果表明:随着乳化沥青的增加,混合料最大干缩应变减小,随着水泥剂量的减小,最大干缩应变也有此规律;随着水泥剂量的增加,平均干缩系数逐渐变大,而乳化沥青剂量较小时平均干缩系数较大一些.与水泥乳化沥青稳定碎石混合料相比,水泥稳定碎石的最大干缩应变要大一些.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 水泥乳化沥青稳定碎石混合料干缩性能试验研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 水泥乳化沥青稳定碎石混合料 干缩性能 干缩系数
年,卷(期) 2010,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 107-110
页数 分类号 U416.2
字数 2153字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯彦明 南京林业大学土木工程学院 17 93 7.0 9.0
2 李国芬 南京林业大学土木工程学院 109 612 13.0 18.0
3 李志刚 98 834 16.0 25.0
4 王宏畅 南京林业大学土木工程学院 43 314 11.0 15.0
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研究主题发展历程
节点文献
水泥乳化沥青稳定碎石混合料
干缩性能
干缩系数
研究起点
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相关学者/机构
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0451-0712
11-1668/U
大16开
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2-81
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chi
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