西安地铁2号线隧道穿越地裂缝带的设防参数

• 作者: 彭建兵 范文 邓亚虹 黄强兵
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 隧道工程 西安地铁2号线 地裂缝 最大垂直位移量 影响带宽度
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 2882-2888
• 分类号: U452
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.09.032

摘要

基于西安地裂缝成因、基本特征和未来活动趋势分析,通过几何缩比为1:5的地裂缝活动模型试验和地裂缝活动对盾构隧道影响的数值模拟计算,研究了西安地铁2号线隧道正交穿越地裂缝带的设防参数.通过分析地裂缝年平均活动速率和历史最大活动量,确定了与地铁2号线相交的各条地裂缝的最大垂直位移量的预测值和设计建议值.模型试验和数值模拟结果表明,正交条件下地铁隧道在地裂缝活动地段的设防宽度为60 m,即上盘为35 m,下盘为25 m;沿隧道纵向地裂缝两侧地层变形规律呈现台阶状突变变形,隧道纵向设计可将上盘视为整体下降来考虑:地铁隧道穿越地裂缝带必须分段设缝以适应地裂缝的变形,其分段长度在地裂缝主影响区按10 m进行设防,在一般影响区可按10～15 m进行分段设防.研究结果可为地铁隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭建兵	长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室	203	3658	31.0	48.0
2	范文	长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室	90	1423	20.0	35.0
3	邓亚虹	长安大学地质工程系	31	209	8.0	13.0
4	黄强兵	长安大学地质工程系	58	685	16.0	24.0