综合客运通道铁路客运专线客流分担率模型

• 作者: 高丽英 高红丽
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 经济
• 关键词: 通道 客运专线 全出行方式 LOGIT模型 分担率
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 91-93
• 分类号: F550.82
• 字数: 3116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2010.07.037

摘要

随着高速铁路和铁路客运专线大规模建设,通道内运输供给能力极大提高,加剧了各种客运方式间竞争力度.文中以交通工具为依据构建了客运通道全出行方式集合,在考虑出行者收入、出行目的和出行者属性(有无自驾车)等因素对旅客出行时间价值影响基础上,增加了LOGIT模型的衡量指标,重新定义了效用函数和分担率模型,对各个模型参数进行分析和标定.以成渝客运通道为例,通过当前调查数据确定特征系数,在此基础上,设定成渝铁路客运专线和高速公路复线建成通车后通道各种出行方式服务属性参数,估算出铁路客运专线客运分担率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高红丽	西华大学交通与汽车工程学院	12	66	5.0	8.0
5	高丽英	西南交通大学交通运输学院	2	30	2.0	2.0