公路路基地基承载力的离心模型试验与分析

• 作者: 刘怡林 杜佐龙 马少坤 黄茂松
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 公路路基 极限承载力 离心模型试验 柔性基础 有限元分析
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 3499-3504
• 分类号: U416
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.11.024

摘要

公路路基由于基底的柔性和荷载分布为梯形,路基地基的破坏模式和确定方法与刚性基础地基有所差异,对公路路基地基承载力的研究具有重要的理论意义和实用价值.通过柔性条形基础、梯形路基以及模拟沟谷地形的柔性条形基础等3组离心模型试验,对公路路基地基的破坏机制和极限承载力进行了研究,并采用关联流动的Mohr-Coulomb内切圆屈服准则对试验结果进行了数值模拟和对比分析,研究结果表明,公路路基地基由于基底的柔性和较高的离心加速度,很难产生理想的整体剪切破坏形式;与刚柔性条形基础相比,梯形路基作用下的基底中心点沉降更大;沟谷地形对柔性条形基础基底中心点的沉降有一定的影响,但并不明显影响地基极限承载力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄茂松	同济大学地下建筑与工程系	271	5233	39.0	59.0
5	马少坤	广西大学土木建筑工程学院	46	378	11.0	18.0
6	杜佐龙	同济大学地下建筑与工程系	9	91	5.0	9.0
10	刘怡林	同济大学地下建筑与工程系	10	60	5.0	7.0