红层泥岩半刚性基床结构动态变形试验研究

• 作者: 刘俊新 荆志东
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 高速铁路 红层填料 基床表层 水泥稳定级配碎石 动态变形
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 2116-2121
• 分类号: TU459+.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.07.016

摘要

高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高?刚度大?稳定性和耐久性好的特性.由于红层泥岩属于软岩,工程稳定性差,以红层泥岩作为基床的填料,其刚度明显不足,所以为了弥补基床表层的不足,在其顶部添加一层水泥稳定级配碎石.为了验证这些措施的效果,以便指导工程设计和施工,通过足尺动态模型试验,模拟在实际荷载条件下基床的动态变形特性,结果表明,采用水泥稳定级配碎石作为基床表层填料,静态变形明显降低,能够大幅降低动荷载作用时的动变形,减少了基床结构的永久变形,增强了轨道结构的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘俊新	西南科技大学土木与建筑学院	45	297	9.0	15.0
2	荆志东	西南交通大学土木工程学院	7	81	6.0	7.0