CFM56-3飞机发动机稳定性控制系统研究

• 作者: 张学 焦黎明
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 高压转子 低压转子 可调放气活门 可调静子叶片 MEC
• 年，卷（期）: 2010,（25）
• 页码范围: 76-77
• 分类号: V263
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-6835.2010.25.030

摘要

主要研究CFM56-3飞机发动机的稳定性控制系统;在研究发动机稳定性控制系统逻辑的基础上,建立稳定性控制系统简单数学模型,用模型分析这种控制方法的优缺点,提出改进措施;CFM56-3发动机的稳定性控制系统主要包括可调静子叶片(VSV)控制子系统和可调放气活门(VBV)控制子系统,这两个子系统都是闭环控制系统,系统间有信号交联,正是这种交联方式使该发动机稳定性控制存在着缺陷,本文最后提出发动机稳定性控制系统的改进方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦黎明	中国民航大学工程技术训练中心	7	11	1.0	3.0
2	张学	中国民航大学工程技术训练中心	8	13	2.0	3.0