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摘要:
城市快速路交织区由于复杂的交通流容易造成拥塞, 成为快速路交通的瓶颈.充分考虑到辅道交通流对交织区的影响,以元胞自动机NS模型为基础,通过设定跟车规则、换道规则,对一个包含入口匝道、出口匝道、主线车道和辅道的快速路交织区路网建立模型进行微观仿真.仿真得出交织区长度对流量、密度、速度等交通流参数的影响并给出了最优交织区长度参考值, 最后用HCM经验公式的计算结果验证了仿真模型.
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基于元胞自动机的快速路交织区建模仿真
元胞自动机(CA)
跟车模型
换道模型
仿真模型
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的快速路交织区交通流仿真建模
来源期刊 计算机应用 学科 工学
关键词 元胞自动机 跟车规则 换道规则 仿真模型 交织区长度
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 典型应用
研究方向 页码范围 551-554,570
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 5813字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 施化吉 江苏大学计算机科学与通信工程学院 83 692 15.0 21.0
2 李星毅 江苏大学计算机科学与通信工程学院 65 500 13.0 19.0
3 熊胜辉 江苏大学计算机科学与通信工程学院 1 21 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
元胞自动机
跟车规则
换道规则
仿真模型
交织区长度
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
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计算机应用
月刊
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51-1307/TP
大16开
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1981
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