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基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化
基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化
作者:
成艾国
董俊红
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
操纵稳定性
平顺性
正交试验设计
悬架参数
摘要:
由于悬架系统结构复杂,系统特性指标较多,各项指标相互关联,对车辆的影响规律较为复杂,从理论的角度提出悬架系统优化的目标函数是十分困难的,由此根据多体系统动力学原理,建立了某微型客车的虚拟样机模型,综合考虑整车的操纵稳定性和乘坐舒适性,分别以稳态回转试验中的不足转向度、车身侧倾度和汽车平顺性随机输入行驶试验中总的加权加速度均方根作为评价指标,设计正交试验,从理论上说明前后悬架刚度、横向稳定杆扭转刚度、前后减震器阻尼等悬架参数对微型客车操纵稳定性、平顺性的影响程度,找出显著因素,得到基于仿真试验的悬架参数的最优组合,为后期样车悬架参数的优选及调校提供指导和支持.
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某客车动力总成悬置系统优化设计
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能量解耦
灵敏度分析
隔振
轻型客车平顺性优化设计与试验评价
平顺性
优化设计
试验评价
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文献信息
篇名
基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化
来源期刊
科技导报
学科
交通运输
关键词
操纵稳定性
平顺性
正交试验设计
悬架参数
年,卷(期)
2010,(14)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
75-79
页数
分类号
U270.1+1
字数
3411字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
成艾国
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
107
1031
18.0
25.0
2
董俊红
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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操纵稳定性
平顺性
正交试验设计
悬架参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技导报
主办单位:
中国科学技术协会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-7857
CN:
11-1421/N
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区学院南路86号
邮发代号:
2-872
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
11426
总下载数(次)
48
总被引数(次)
68910
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