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摘要:
基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.
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文献信息
篇名 换道概率对交通系统动能的影响
来源期刊 物理学报 学科 交通运输
关键词 交通流 跟车模型 换道概率 动能
年,卷(期) 2010,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6003-6008
页数 分类号 U4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄海军 北京航空航天大学经济管理学院 87 2235 27.0 44.0
2 唐铁桥 北京航空航天大学交通科学与工程学院 19 174 6.0 13.0
6 尚华艳 清华大学交通研究所 1 14 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通流
跟车模型
换道概率
动能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
物理学报
半月刊
1000-3290
11-1958/O4
大16开
北京603信箱
2-425
1933
chi
出版文献量(篇)
23474
总下载数(次)
35
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导