液力缓速器制动扭矩的关键影响因素分析

• 作者: 李长友 童军 闻维维 马兴灶 黄俊刚
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力缓速器 制动扭矩 工程流体动力学 数值模拟 影响因素
• 年，卷（期）: 2010,（15）
• 页码范围: 77-80
• 分类号: U463.53
• 字数: 2561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2010.15.025

摘要

制动扭矩的大小是考察液力缓速器工作效果的关键,在控制系统加载的工作压力一定时,影响液力缓速器制动扭矩的关键因素是定转子叶轮的几何参数.为此,利用工程流体动力学(CFD)软件对不同几何参数条件下的液力缓速器的内流场进行数值模拟.基于SIMPLE算法,采用RANS方程、标准的k-ε湍流模型以及精确的八面体自适应网格技术,分析出在不同几何参数条件下的制动扭矩,结果表明:制动扭矩在循环圆直径D=50～64 mm时增大最为明显,在叶片倾角α=45°时其值最大.同时得到工作腔内的压力分布以及速度分布,为液力缓速器的优化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李长友	华南农业大学工程学院	114	1186	20.0	27.0
2	黄俊刚	华南农业大学工程学院	6	74	5.0	6.0
3	童军		2	32	2.0	2.0
4	马兴灶	华南农业大学工程学院	19	150	7.0	11.0
5	闻维维		2	39	2.0	2.0