原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
为解决城市轨道交通路网晚间换乘末班车期间,无法赶乘末班车,提出、设计和实现了关于晚间末班车换乘最佳多路径可达性判断算法,有效避免了晚间换乘不可达的事件发生.基于上海城市轨道交通路网目前的拓扑结构和晚间末班车时刻表,验证了所提算法的正确性和实用性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 轨交末班车可达多路径换乘算法的研究与实现
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 城市轨道交通路网 换乘 末班车 简化建模 背离路径 最佳多路径搜索算法
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目 系统应用开发
研究方向 页码范围 1373-1375,1379
页数 4页 分类号 TP301.6
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2010.04.045
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏厚勤 东华大学计算机科学与技术学院 60 659 14.0 23.0
2 何晋川 东华大学计算机科学与技术学院 2 26 2.0 2.0
3 彭益兵 东华大学计算机科学与技术学院 1 22 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2019(14)
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通路网
换乘
末班车
简化建模
背离路径
最佳多路径搜索算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
总被引数(次)
238385
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