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摘要:
针对特殊交通事件诱发的道路突发瓶颈现象,结合驾驶员在瓶颈现象发生前后的行为变化,提出了一个考虑驾驶员在瓶颈处驾驶特性的元胞自动机模型,并利用该模型分析了瓶颈现象对驾驶特性的影响.结果发现,该模型可以刻画不对称换道和瓶颈处抢道行为所产生的一些复杂的交通现象.研究表明,在瓶颈处实行不对称交替通行可以提高系统流量.
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文献信息
篇名 基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究
来源期刊 物理学报 学科 物理学
关键词 元胞自动机 道路突发瓶颈 不对称换道规则 交替通行控制
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 3831-3840
页数 分类号 O4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 盛鹏 四川大学计算机学院视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室 8 47 4.0 6.0
2 王俊峰 四川大学计算机学院视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室 73 574 15.0 21.0
3 左航 四川大学计算机学院视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室 11 49 4.0 7.0
4 赵树龙 四川大学计算机学院视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室 6 112 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
元胞自动机
道路突发瓶颈
不对称换道规则
交替通行控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
物理学报
半月刊
1000-3290
11-1958/O4
大16开
北京603信箱
2-425
1933
chi
出版文献量(篇)
23474
总下载数(次)
35
总被引数(次)
174683
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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