高速列车牵引感应电机弱磁控制方法的研究

• 作者: 王迅 马华
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 牵引电机 方波工况 磁通补偿 矢量控制
• 年，卷（期）: 2010,（34）
• 页码范围: 66-67,108
• 分类号: TM343
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-6835.2010.34.026

摘要

在高速列车中,牵引逆变器在弱磁区通常采用方波调制,电机定子电压的幅值仅取决于直流侧电压的大小而不能调节控制;而传统的矢量控制要求定子电压的幅值和相位均可控,方波工况下因电压幅值不能改变,电机的实际转矩并不能精确跟随给定转矩.本文提出了一种基于磁通补偿的弱磁控制策略,基于CRH2型动车组的实车参数及牵引特性曲线,借助理论分析和计算机仿真,与传统的弱磁控制进行比较,并在7.5KW电机平台上对所提方法进行实验验证;仿真和实验结果均表明,所提方法使得在方波工况下电机实际转矩仍能快速、精确地跟随给定转矩.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马华	北京交通大学电气工程学院	1	1	1.0	1.0
2	王迅	北京交通大学电气工程学院	2	13	1.0	2.0