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摘要:
在对航班进港过程分析和辨识的基础上,将本质属于离散事件动态系统的设计问题转化为便于使用控制理论分析设计的系统.该系统参数具有较大不确定性的特点,采用鲁棒控制理论进行了系统分析和设计,适当选取设计参数,同时保证了系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能.仿真结果表明系统设计达到了空中交通管制的要求,为控制理论进一步应用于空中交通管制的研究提出了新途径.
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排序
进港过程
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 进港航班管制鲁棒控制研究
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 鲁棒控制 鲁棒稳定性 鲁棒性能 空中交通管制
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 240-242
页数 3页 分类号 TP391
字数 3156字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2010.04.075
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 华克强 中国民航大学工程技术训练中心 23 135 5.0 11.0
2 王秀娟 中国民航大学工程技术训练中心 5 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
鲁棒控制
鲁棒稳定性
鲁棒性能
空中交通管制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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