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摘要:
针对传统的基于经典数学方法构建的交通模型存在的固有不足,分析了智能体和元胞自动机理论方法在交通仿真研究和应用中的特性及各自存在的局限性和优势,构建了基于智能体和元胞自动机相结合的基本轨道交通仿真模型。分别模拟了不同闭塞制式下列车追踪运行的效果,对最小列车时间间隔进行了验算并得出了不同闭塞方式下最小列车时间间隔的计算结果。结果表明:该仿真模型能较为合理客观的再现列车运行动态特性。
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文献信息
篇名 基于Agent和元胞自动机的轨道交通建模及仿真研究
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 Agent(智能体) 元胞自动机 列车运行
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 理论探索
研究方向 页码范围 4-8
页数 分类号 U284.59
字数 3569字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8247.2011.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡晶 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2 10 2.0 2.0
2 黄仕明 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
Agent(智能体)
元胞自动机
列车运行
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3464
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