双模硫化10.00-20轮胎气泡产生原因及解决措施

• 作者: 吴业欣 安红玉 杨宁 田公臣
• 来源期刊: 轮胎工业
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双模硫化 轮胎 气泡
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 工艺·设备
• 页码范围: 308-309
• 分类号: U463.341+.3|TQ330.6+7
• 字数: 2089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8171.2011.05.014

摘要

分析双模硫化10.00-20轮胎气泡的产生原因,并采取相应解决措施.通过采取控制烘房温度在30℃以上并稍高于外界温度,严格遵循胎坯先进先出的原则,对胎坯表面存在褶子、气泡和杂质的部位以及胎侧和胎圈处进行手工密集补充刺孔,硫化时进行多次定型合模,及时更换硫化胶囊等措施,有效解决了10.00-20轮胎气泡问题,使气泡的一次待修率由18%降至2%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨宁		1	0	0.0	0.0
2	安红玉		1	0	0.0	0.0
3	吴业欣		1	0	0.0	0.0
4	田公臣		1	0	0.0	0.0