韩家沱长江大桥索梁锚固区模型疲劳试验研究

• 作者: 刘宏 唐细彪 尹琪 王亚飞
• 来源期刊: 桥梁检测与加固
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 索梁锚固区 疲劳 模型试验 受力性能
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27

摘要

韩家沱长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨432m，斜拉索设计恒载最大索力达5296kN，索梁锚固区采用锚拉板式结构。斜拉桥索梁锚固区结构复杂，受力集中。为研究索梁锚固区的应力、应变状态，焊趾附近的疲劳抗力及可能的疲劳裂纹萌生和发展状况，采用有限元软件分析结构受力，设计并进行足尺模型疲劳试验，测量其静力变形与疲劳荷载作用下的受力性能。计算分析和试验结果表明，该桥索梁锚固区结构设计正确、制造工艺可行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐细彪		11	57	4.0	7.0
2	王亚飞		12	65	4.0	8.0
3	刘宏		5	35	3.0	5.0
4	尹琪		3	9	2.0	3.0