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摘要:
沪杭客运专线跨越沪杭高速公路、杭州市石大路时,在高速铁路桥梁上首次采用了(88+160+88)m自锚上承拱桥式,设计过程中对构造、施工顺序、桥面线形等关键技术进行研究,采用了拱梁固结结构体系,拱上连续梁接先简支后连续的施工方法,桥面预拱度综合考虑自重、活栽、徐变发生前与完成后、合龙温度与环境温度等多种因素,确保了天桥快速、安全实施与高速列车平稳、舒适运行.
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内容分析
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文献信息
篇名 沪杭客运专线自锚上承式拱桥关键技术研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 铁路桥 上承式桥:拱桥 关键技术 研究
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 55-58
页数 分类号 U238|U442.5
字数 3996字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.10.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严爱国 中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究处 16 39 4.0 5.0
2 尹书军 中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究处 6 14 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
铁路桥
上承式桥:拱桥
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研究
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铁道标准设计
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