缸内直喷LNG发动机燃烧过程测量分析

• 作者: 李静波 秦江涛 罗福强 邹博文
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 液化天然气 直喷式发动机 气缸压力 燃烧过程 放热规律
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 67-70
• 分类号: TK431.2
• 字数: 2148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2011.04.016

摘要

将1台直列4缸汽油机改装为缸内直喷LNG发动机,用自行开发的发动机工作过程测量分析系统测量其缸内压力.分析了标定转速和最大扭矩转速下最高燃烧压力、压力升高率、缸内温度的变化,并计算分析了其放热规律.结果表明:与汽油机相比,改装后的天然气发动机燃烧较慢,后燃现象较严重；最大扭矩点的最大压力及最大压力升高率大于标定点；转速不变时,随着负荷的增加,最高燃烧压力增大,对应相位提前,燃烧始点提前,缸内温度升高,最大放热率增加,最大放热率所对应的曲轴转角也相对提前.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	邹博文		18	123	7.0	10.0
3	李静波		20	138	7.0	10.0
4	秦江涛	江苏大学汽车与交通工程学院	2	21	1.0	2.0