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航空发动机数控系统适航安全性研究
航空发动机数控系统适航安全性研究
作者:
厉博
李华聪
符江锋
原文服务方:
航空计算技术
航空发动机控制
适航性
安全性
摘要:
航空发动机数字控制系统的广泛应用已是必然趋势,而目前国内尚无相应的适航管理程序.依照与发动机数控系统适航相关的CCAR33.28条点,根据航空发动机数控系统的结构功能以及设计流程,并结合安全性、可靠性参数分配方法,给出了一种符合适航安全性要求的系统层级划分以及分配方法,为航空发动机数控系统的安全性提高以及适航取证提供了一种可行的途径.
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文献信息
篇名
航空发动机数控系统适航安全性研究
来源期刊
航空计算技术
学科
关键词
航空发动机控制
适航性
安全性
年,卷(期)
2011,(5)
所属期刊栏目
计算方法
研究方向
页码范围
45-48
页数
分类号
V328
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1671-654X.2011.05.011
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李华聪
西北工业大学动力与能源学院
86
932
12.0
29.0
2
符江锋
西北工业大学动力与能源学院
30
65
4.0
6.0
3
厉博
西北工业大学动力与能源学院
2
3
1.0
1.0
传播情况
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版权信息
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引证文献(0)
二级引证文献(3)
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二级引证文献(2)
2020(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
航空发动机控制
适航性
安全性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
主办单位:
中国航空工业西安航空计算技术研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-654X
CN:
61-1276/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市太白北路156号
邮发代号:
创刊时间:
1971-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
0
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